ปัญหาในดีทรอยต์ไม่อาจหยุดเส้นทางของอเล็กซ์ ปาโลในรายการอินดี้คาร์ได้

อเล็กซ์ ปาโลว์ นำทีมอินดี้คาร์ในดีทรอยต์ พีนส์ เอนเตอร์เทนเมนต์: คริส โอเว่นส์ ภาพโดย: พีนส์ เอนเตอร์เทนเมนต์ แอดรีน แกนัสซี่ ริงก์ ได้รับชัยชนะในรายการเชฟโรเลต ดีทรอยต์ กรังด์ปรีซ์ หลังผ่านเหตุการณ์วุ่นวายในเมืองรถแข่ง โดยแชมป์เก่าและเจ้าของแชมป์ 4 สมัยของซีรีส์อินดี้คาร์ ที่ออกสตาร์ทจากโพล ยังคงมั่นคงแม้ต้องเผชิญกับการเริ่มใหม่หลายครั้งในช่วงท้าย และสามารถต้านทานแรงกดดันจากไคล์ คิร์กวูด เพื่อคว้าชัยชนะด้วยระยะห่าง 3.0584 วินาที บนเส้นทางถนนความยาว 1.645 ไมล์ 9 โค้ง นับเป็นชัยชนะที่ 4 ของฤดูกาลสำหรับปาโลว์ และเป็นชัยชนะที่ 23 ของอาชีพ (เทียบเท่าท็อมมี่ มิลตัน จัดอันดับที่ 20 ตลอดกาล) แกรแฮม ราฮัล (ราฮัล เลตเตอร์แมน แลนิแกน ริงก์) ปิดท้ายอันดับสาม ตามหลังคิร์กวูด (แอนดรีตตี้ โกลบอล) และปาโลว์ พร้อมกับการคว้าชัยครองแชมป์ฮอนด้าในงานแข่งของเชฟโรเลต ดีทรอยต์ แอร์โร เมอร์คาเลอร์ สองนักแข่ง พาโต โอวาร์ด และคริสเตียน ลันด์กาวด์ จบอันดับสี่และห้าตามลำดับ ฟิลิกซ์ รอสส์นควิสต์ แชมป์อินเดียแนโพลิส 500 ปีนี้ จบอันดับหกด้วยรถหมายเลข 60 จากเมเยอร์ แชนก ริงก์ ฮอนด้า ตามด้วยลุยส์ โฟสเตอร์ จากราฮัล เลตเตอร์แมน แลนิแกน ริงก์ ที่อันดับเจ็ด มาร์คัส แอริคส์สัน (แอนดรีตตี้ โกลบอล) กิฟฟิน ซิมป์สัน (แอดรีน แกนัสซี่ ริงก์) และโจเซฟ นิวเกนเดน (ทีมเพนส์) ปิดท้าย 10 อันดับแรก ระหว่างรอบเตรียมความพร้อม อเล็กซานเดอร์ รอสซี่ ชนกำแพงโค้งที่ 7 แต่ยังคงแข่งต่อและรักษาตำแหน่งเริ่มต้นที่ 14 หลังออกสตาร์ทจากโพล ปาโลว์ นำทีมไปยังเส้นเริ่มต้นสำรองบนเส้นตรงยาวเข้าโค้งที่ 3 ทุกคันผ่านรอบแรกแรกอย่างปลอดภัย โดยแม็คลอห์ลิน แซงพาวเวอร์ ขึ้นมาเป็นที่สอง นิวเกนเดน ที่บาดเจ็บขาซ้ายจากการชนในอินเดียแนโพลิส 500 เมื่อสุดสัปดาห์ก่อน ร่วงจากอันดับ 21 เป็น 25 (อันดับสุดท้าย) หลัง 7 รอบ และตามหลังสติงเรย์ โรบบ์ จากจังกัส โฮลลิงเกอร์ ริงก์ อยู่ 2 วินาที จนถึงรอบที่ 10 ปาโลว์ นำหน้าแม็คลอห์ลิน 2 วินาที แต่ต้องหยุดชะงักด้วยการเรียก caution ทั้งสนาม หลังคริสเตียน รัสมุสเซน ของเอซีอาร์ ชนกำแพงโค้งที่ 2 จังกัส โฮลลิงเกอร์ ริงก์ รินัส วีเคย์ และโรบบ์ ลงพิตก่อน caution ดาวิด มาลูกัส ที่เริ่มต้นจากอันดับ 25 หลังชนในรอบคัดเลือก ลงพิตหลายครั้งในช่วง caution เพื่อเติมน้ำมัน หลังเริ่มใหม่ในรอบที่ 15 ทุกคันออกตัวได้อย่างราบรื่น แต่รอบถัดมา พาวเวอร์ แซงแม็คลอห์ลิน กลับขึ้นมาเป็นที่สอง แล้วในรอบที่ 18 พาวเวอร์ แซงปาโลว์ ขึ้นนำโดยเบรกช้ากว่าเข้าโค้งที่ 3 ในรอบที่ 23 โฟสเตอร์ ใช้มือและไหล่ชนมาร์คัส อาร์มสตรอง ที่โค้งที่ 3 ทำให้เกิดการชนกัน และอาร์มสตรอง ชนกำแพงด้านนอกขณะออกโค้ง แต่ยังแข่งต่อได้ โฟสเตอร์ ขยับขึ้นมาเป็นที่เก้า ส่วนอาร์มสตรอง ร่วงลงมาเป็นที่สิบเอ็ด พาวเวอร์ นำปาโลว์ 0.7246 วินาที ในรอบที่ 25 โฟสเตอร์ ที่ใช้ยางแบบแข็ง ไล่ทวงตำแหน่งจากมาร์คัส