ผู้บริหารฟอร์มูล่า 1 ตกลงเปลี่ยนแปลงรูปแบบเครื่องยนต์สำหรับปี 2027 – บีบีซี

ผู้บริหารฟอร์มูล่า 1 ตัดสินใจปรับรูปแบบเครื่องยนต์สำหรับฤดูกาล 2027 หลังจากได้รับเสียงวิพากษ์วิจารณ์ต่อหน่วยพลังงานใหม่ที่ใช้ในปีนี้ โดยนักแข่งหลายคนแสดงความเห็นว่าการแบ่งกำลังระหว่างเครื่องสันดาปภายในและพลังงานไฟฟ้าในสัดส่วน 50-50 รวมถึงการต้องจัดการพลังงานอย่างเข้มงวด ส่งผลให้การคัดเลือกตำแหน่งเริ่มต้นขาดความท้าทาย ในการประชุมของทีม ผู้ถือสิทธิ์ทางการค้า F1 และองค์กรกำกับการแข่งขัน FIA เมื่อวันศุกร์ ได้เห็นชอบในหลักการเพิ่มกำลังจากเครื่องสันดาปภายในขึ้น 50 กิโลวัตต์ (67 แรงม้า) และลดกำลังไฟฟ้าลงเท่ากัน เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถขับรถในลักษณะปกติมากขึ้นในช่วงคัดเลือก ปัจจุบันรถต้องใช้เทคนิคการจัดการพลังงาน เช่น การเก็บพลังงานขณะเหยียบคันเร่งเต็มที่ ทำให้เกิดการชะลอความเร็วก่อนเข้าโค้งและในบางโค้งเร็ว คาดว่าการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้จะลดปัญหานี้เกือบหมด ยกเว้นบางสนามที่ต้องใช้พลังงานสูงสุด แถลงการณ์จาก FIA ระบุว่าทุกฝ่ายเห็นชอบร่วมกันโดยไม่มีข้อโต้แย้ง รายละเอียดจะถูกพิจารณาในกลุ่มเทคนิคที่ประกอบด้วยทีมและผู้ผลิตเครื่องยนต์ ก่อนตัดสินใจสุดท้าย ซึ่งจะพิจารณาแนวทางอื่นๆ ที่อาจช่วยให้การเก็บพลังงานไม่จำเป็นหรือทำได้ง่ายขึ้น แม้มีข้อจำกัดด้านเทคนิค เช่น ทีมบางทีมต้องการนำโครงสร้างรถเดิมมาใช้ในปี 2027 เพื่อลดต้นทุน ทำให้ขยายถังน้ำมันได้ยาก ทั้งนี้ ที่ประชุมยังเห็นด้วยกับความคิดเห็นของนักแข่งที่ว่า การปรับการทำงานของเครื่องยนต์ในสนามแข่งเมืองไมอามีเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา เป็นก้าวแรกที่ถูกต้อง นักแข่งส่วนใหญ่แสดงความเห็นเช่นเดียวกันในช่วงสุดสัปดาห์นั้น แลนโด นอร์ริส แชมป์โลกของแมคลาเรน กล่าวหลังจบการแข่งขันที่ได้อันดับสองเมื่อวันอาทิตย์ว่า “มันเป็นก้าวเล็กๆ ที่ถูกต้อง แต่ยังไม่ถึงระดับที่ฟอร์มูล่า 1 ควรจะเป็น ถ้าคุณเหยียบคันเร่งเต็มที่ตลอดทาง และพยายามขับเต็มกำลังเหมือนในอดีต คุณก็ยังโดนลงโทษอยู่ดี คุณยังไม่สามารถเหยียบคันเร่งเต็มที่ได้ทุกจุด ไม่ใช่แค่เริ่มเหยียบเร็วที่สุดเท่านั้น คุณไม่ควรถูกลงโทษจากการขับเต็มกำลังแบบนั้น แต่คุณยังโดนอยู่”