แม็กซ์ เวอร์สเท็ปเปน อธิบายสาเหตุการหมุน 360 องศาอย่างฉับพลันในสนามฟอร์มูล่า 1 เมืองไมอามี

แม็กซ์ เวอร์สทัปเพน อธิบายสาเหตุการหมุน 360 องศาอย่างรุนแรงในช่วงเริ่มต้นการแข่งขัน มิami กรังด์ปรีซ์ โดยจากตำแหน่งสองบนกริด เขาพยายามแซงเข้าเส้นทางด้านในเพื่อครองตำแหน่งนำ แต่ต้องเบรกกระทันหันเมื่อชาเลส เลคล็อกตัดเข้ามาด้านในโค้งที่สอง ทำให้รถเรดบูลล์หมุนคว้างพร้อมควันพุ่งออกมาหนาแน่น จนหลุดไปอยู่แถวกลางสนาม อย่างไรก็ตาม เวอร์สทัปเพนสามารถฟื้นตัวกลับมาจบในอันดับห้า ขัดขวางฟิแอร์รารีที่เริ่มล้มเหลวในช่วงท้าย แต่ยังต้องเผชิญการสอบสวนจากกรรมการเนื่องจากข้ามเส้นทางออกโรงซ่อมรถ เวอร์สทัปเพนระบุว่าเขา "ไม่ทราบ" สถานการณ์ขณะเข้าพบกรรมการหลังเสร็จภารกิจสื่อ โดยในตอนนั้นเขายังขำเล่นว่าหากฟอร์มูล่าวันไม่ได้ผล เขาอาจหันไปเล่นแรลลี่แทน "มันวุ่นวายมาก ผมเสียการควบคุมหลังรถที่โค้งสอง แล้วก็พยายามลดเวลาที่เสียโดยการทำ 360 องศา" เวอร์สทัปเพนกล่าวกับสื่อรวมถึง RacingNews365 "ผมคิดว่าจะชนแน่ๆ จึงเหยียบคันเร่งเต็มที่ และทำ 360 ได้ดีพอสมควร ใช่ไหมล่ะ ถ้าฟอร์มูล่าวันไม่ได้ผล ผมก็ไปเล่นแรลลี่ได้ ใช่ไหมล่ะ" "ผมพยายามเข้าโค้งเต็มแรง แล้วก็เริ่มเสียการควบคุม หลังรถเริ่มลื่น ยิ่งมีเชื้อเพลิงหนัก มันก็จับยากมาก" "หลังจากนั้น ความเร็วบนยางกลางไม่เลว แต่เมื่อเปลี่ยนไปใช้ยางแข็ง กลับยากขึ้นมาก และตอนนี้หลังจบการแข่งขัน บอกได้เลยว่า ย้อนกลับไปดู ช่วงนั้นคงใช้เวลานานเกินไปหน่อย" เมื่อพูดถึงการไล่ล่าฟิแอร์รารีที่เสียหายของเลคล็อก เวอร์สทัปเพนเล่าถึงการใช้พลังงานแบตเตอรี่หมดเกลี้ยง "ผมว่ารถของชาเลสคงเสียไปแล้ว แค่พยายามขับมาให้ถึงเส้นชัย แล้วก็ใช้พลังงานแบตเตอรี่ทั้งหมดเหมือนพวกเราทุกคน แต่ไม่รู้ทำไม แต่ผมก็แซงเขาได้ก่อนเส้นชัย" ร่วมฟังบทวิเคราะห์ก่อนการแข่งขัน มิami กรังด์ปรีซ์ ครั้งนี้ ซึ่งเป็นการกลับมาของฟอร์มูล่าวันหลังหยุดพักยาว กับไอแอน พาร์กส์ แซม คูป และนิก โกลดิง ที่จะพูดถึงการกลับมาของรายการและกฎใหม่ที่เฟดอีเอประกาศใช้ หรือถ้าอยากดูวิดีโอพอดแคสต์ ก็คลิกที่นี่! สำรวจผลการแข่งขันฟอร์มูล่าวันล่าสุดและสถิติทุกอย่างที่คุณต้องการ ตั้งแต่แม็กซ์ เวอร์สทัปเพน ถึงไมเคิล ชูมัคเกอร์ และแอร์ตัน เซนนา ไปจนถึงลูอิส แฮมิลตัน — สำรวจสถิติทุกด้านตั้งแต่การแข่งขันครั้งแรกจนถึงการแข่งขันล่าสุด บทความยอดนิยม ร่วมสนทนาได้เลย!