เมอร์เซเดสยุติวิกฤตการณ์ไร้ชัยที่นูร์เบิร์กริง แม้จะทำให้เวอร์สแท็ปเพนผิดหวัง

เมอร์เซเดสหมายเลข 80 คว้าชัยชนะในรายการ นูร์เบิร์กริง 24 ชั่วโมง ขณะที่ภารกิจของแม็กซ์ เวอร์สแทปเป็นผู้นำครั้งแรกจบลงอย่างฉับพลันหลังแข่งไปได้เพียงสามชั่วโมงครึ่ง โดยทีมเวอร์สแทปนำหน้าเมอร์เซเดสหมายเลข 80 ในช่วงเช้าตรู่ของวันอาทิตย์ หลังจากเวอร์สแทปแซงมาร์โก เอ็นเกล และเร่งแซงออกไปอย่างโดดเด่นในรอบกลางคืนครั้งแรกของเขาบนสนามนูร์บูร์กริง แต่แล้วความโชคร้ายมาเยือนเมื่อเกิดการสั่นสะเทือนขณะที่ดาเนียล จูนคาเดลลา ขับรถ จูนคาเดลลาพยายามขับต่อไป แต่ต้องหยุดเข้าพิตเพียงสามรอบหลังเริ่มสติ๊น ทีมวินิจฉัยพบปัญหาเพลาขับ ซึ่งทำลายโอกาสในการจบดีๆ หรือฝันถึงชัยชนะครั้งแรก ทีมสามารถซ่อมรถให้จูนคาเดลลาขับต่อได้เพียงสองรอบสุดท้าย จบการแข่งขันตามหลังถึง 20 รอบ และอยู่นอกกลุ่ม 35 ทีมแรก ทำให้ทีมเมอร์เซเดสหมายเลข 80 คู่ขนาน ซึ่งขับโดยเอ็นเกล ลูกา สโตรซ์ ฟาบิอาน ชิลเลอร์ และมาคซิม มาร์ติน คว้าแชมป์รายการนี้เป็นครั้งแรกในรอบสิบปีของแบรนด์เยอรมัน โดยเอ็นเกลขับรถต่อจากจุดนั้น ขณะที่เมอร์เซเดสหมายเลข 80 ที่ขับจากตำแหน่งที่ 25 บนเส้นชัย ถูกบังคับให้ควบคุมจังหวะอยู่เบื้องหลังรถทีมเวอร์สแทป เพื่อให้มั่นใจถึงชัยชนะของเมอร์เซเดส ทีมนี้จบการแข่งขันนำหน้าอีกคันที่ตามมา 2 นาที โดยมิร์โก บอร์โตโลตติ ที่เริ่มจากโพลโพซิชันด้วยรถลัมบาร์จินีหมายเลข 84 แต่ต้องเผชิญกับปัญหาใหญ่เมื่อชนกับรถทีมเวอร์สแทปที่จูนคาเดลลาขับ จนเกิดยางรั่ว แม้จะมีจังหวะเร็วตลอด 24 ชั่วโมง และทำเวลาเร็วที่สุดในสนาม 8 นาที 8.758 วินาที แต่ก็ยังต้องแบกรับโทษเวลา 86 วินาทีจากการละเมิดกฎ Code 60 ทำให้จบอันดับสามคือมัตติอา ดรูดี ด้วยรถอสตัน มาร์ตินหมายเลข 34 ของทีมวอล์กเอนโฮร์สต์ ลอเรนส์ แวนทัวร์ ขับรถบีเอ็มดับเบิลยูหมายเลข 99 ของทีมโรเว่ ริงกิ้ง อยู่อันดับสี่ และเยนส์ คลิงมันน์ ขับรถบีเอ็มดับเบิลยู M3 Touring ที่ใช้ครั้งเดียวในรายการนี้ คว้าอันดับห้าอย่างน่าประทับใจ ทีมเวอร์สแทปไม่ใช่ทีมเดียวที่ประสบปัญหา ทีมเต็งหลายทีมต้องออกจากการแข่งขันตั้งแต่ต้น ตัวอย่างเช่น มาร์โค มาเพลลี ขับรถลัมบาร์จินีหมายเลข 130 ขึ้นนำตั้งแต่ต้น แต่โดนปรับเวลา 32 วินาทีจากการออกตัวเร็วกว่ากำหนด เควิน เอสเตร ขับรถเพอร์โรว์ กลเรโล ประสบปัญหาน้ำมันรั่วบนถนน ทำให้รถพุ่งชนกำแพง จนเสียหายรุนแรง ซึ่งเหมือนกับกรณีของอาร์จูน ไมนี ขับรถฟอร์ด มัส탱หมายเลข 64 ที่เกิดอุบัติเหตุในจุดเดียวกันเพียงไม่กี่วินาทีต่อมา ขณะที่อเล็กซานเดอร์ ซิมส์ ขับรถออเดอหมายเลข 16 พุ่งชนท้ายรถเมอร์เซเดสหมายเลข 47 ของเจสสี ครอฮ์น โดยไม่มีการสื่อสารที่ชัดเจนจากสัญญาณ Code 60 ที่ผิดพลาด ซึ่งทางผู้ควบคุมการแข่งขันยอมรับว่าเป็นข้อผิดพลาด แต่ไม่มีใครถูกลงโทษ รถหมายเลข 1 ที่เคยคว้าแชมป์เมื่อปีก่อน ต้องพ่ายแพ้เพราะปัญหาน้ำมันเติมไม่พอ ซึ่งเกิดขึ้นซ้ำๆ และกลายเป็นสาเหตุให้การแข่งขันจบลง