มิลเลอร์เซเดสคว้าแชมป์ 24 ชั่วโมงนูร์เบิร์กริง หลังทีมเวิร์สแทปเพนต้องเผชิญปัญหาทางกลในช่วงท้ายแข่ง

การประเดิมสนามของแม็กซ์ เวอร์สแทปเพน ในรายการ 24 ชั่วโมงนูร์เบร์กริง จบลงด้วยความผิดหวัง เมื่อปัญหาทางกลไกในช่วงท้ายทำให้ทีมพี่น้องวินเวิร์ด เมอร์เซเดส คว้าแชมป์ไปครอง รถหมายเลข #3 ที่เวอร์สแทปเพนร่วมขับกับแดนนิเอล จูนคาเดลลา จูลส์ กูโนน และลูคัส โอเออร์ นำโด่งมากกว่า 10 วินาทีจนเหลือเวลาอีก 3 ชั่วโมง แต่แล้วจูนคาเดลลาได้รับแจ้งเตือนระบบ ABS ซึ่งเขาคิดว่าจัดการได้ แต่หลังจากนั้นเกิดเสียงและแรงสั่นสะเทือนในห้องโดยสาร ทำให้ต้องเข้าพิตสองรอบต่อมา ทางเมอร์เซเดสวินิจฉัยว่าเกิดการชำรุดของเพลาขับด้านหลังขวา ทำให้รถหมายเลข #80 ของมาร์อู เอ็งเกิล มักซิม มาร์ติน ฟาบิอัน สชิลเลอร์ และลูกา สตอลซ์ คว้าชัยชนะไปครอง แม้จะเป็นชัยชนะที่หวานอมขมสำหรับแบรนด์เยอรมัน ทั้งสองคันเริ่มต้นจากตำแหน่งที่ 4 และ 25 ตามลำดับ โดยเอ็งเกิลเคยพุ่งชนในรอบคัดเลือก แต่ทั้งคันออกสตาร์ทได้อย่างแข็งแกร่ง โดยเฉพาะจูนคาเดลลาที่แซงคริสโตเฟอร์ ฮาเซ่ ของทีมเชอร์เลอร์ อดีตผู้นำการคัดเลือก แล้วแซงอีกตำแหน่งในรอบแรก จากการที่รถลัมบอร์กานีคันนำถูกชนที่โค้ง 2 โดยรถหมายเลข #3 แต่เหตุการณ์นี้ถือเป็นการแข่งขันตามปกติ แม้บอสทีมอับต์ มาร์ติน ทอมชิกจะร้องเรียน ความยากลำบากของทีมเริ่มเพิ่มขึ้นเมื่อคู่แข่งคันพี่น้องของพวกเขาที่ยังอยู่แถวหน้า ถูกปรับโทษ 32 วินาทีจากการออกตัวเร็วกว่ากำหนด ทำให้จูนคาเดลลาจบสตั๊นในตำแหน่งที่สาม หลังจากที่รั้งที่สองไว้ก่อนหน้า แต่ต้องเสียตำแหน่งไปเพราะปัญหาต่างๆ ที่เกิดขึ้น แม้เวอร์สแทปเพนจะเข้ามาแทนที่หลัง 60 นาที และแสดงฟอร์มยอดเยี่ยม ขับตามรถติดหน้าอย่างอดทน ก่อนโจมตีคริสเตียน เอ็งเกิร์ท (คอนราด แลมโบร์กานี) เพื่อชิงที่สอง และไล่ Ayhancan Guven (แมนที พอร์เช่) เพื่อชิงที่หนึ่ง โดยมีฝนเริ่มตก จนจบสตั๊นในช่วงที่สามด้วยการนำ 23 วินาที ซึ่งระยะห่างนี้เพิ่มขึ้นหลังจากเควิน เอสเตร ของ 911 พุ่งชนกันเองจากน้ำมันรั่วที่บรุนเช่น แต่ช่องว่างที่สร้างขึ้นก็ค่อยๆ ลดลงเมื่อกูโนนเริ่มเสียความเร็ว ถูกแซงโดยคริสเตียน ครอกเนส (วอล์กเอนฮอร์สต์ อัสตัน มาร์ติน) สชิลเลอร์ และคอนเนอร์ เด ฟิลลิปปี (ชูเบิร์ต บีเอ็มดับเบิลยู) ซึ่งกูโนนเรียกสตั๊นนี้ว่า “ยากลำบาก” แต่โชคดีที่ทีมเวอร์สแทปเพนริง สามารถแซงกลับคืนตำแหน่งที่สองและสามได้ผ่านการเปลี่ยนถังน้ำมัน ก่อนที่โอเออร์จะเริ่มโจมตีสชิลเลอร์ที่ช่วง 6 ชั่วโมง ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ทีมเมอร์เซเดสทั้งสองคันครองเกมในสภาพถนนแห้งได้อย่างเด็ดขาด โดยคันหมายเลข #80 ไต่ขึ้นมาใกล้ชิงตำแหน่งนำโดยใช้กลยุทธ์ที่ดีและหลีกเลี่ยงปัญหา ทั้งคู่ต่อสู้กันอย่างดุเดือดเพื่อชิงตำแหน่งรวม