เหตุผลที่เลโคล์ร์ถูกปรับหลังจบการแข่งขันมายาโมรี – ฟอร์มูล่า วัน

คณะกรรมการแข่งขันพบว่าชาร์ลส์ เลโคล์ร์ ฝ่าฝืนกฎหลังการแข่งขันในรายการมิลาน กรังด์ปรีซ์ ชาร์ลส์ เลโคล์ร์ ผ่านช่วงเวลาที่ตื่นเต้นเร้าใจในสนามมิลาน หลังจากเริ่มต้นด้วยโอกาสได้โพเดียม แต่สุดท้ายจบการแข่งขันที่อันดับแปด หลังเกิดเหตุหมุนคว้างในรอบสุดท้าย และถูกปรับโทษหลังการแข่งขัน แต่ทำไมถึงโดนลงโทษ และฝ่าฝืนกฎข้อใด? เลโคล์ร์เริ่มต้นนำในช่วงแรก หลังแซงคิมี อนโตเนลลี และแม็กซ์ เวอร์สทัปเพน ที่เส้นชัย แต่ในช่วงท้ายการแข่งขัน 57 รอบ เขาอยู่อันดับสาม ก่อนจะเสียตำแหน่งให้ออสการ์ ไพล์สทรีของแมคลาเรน ในรอบที่สองก่อนสุดท้าย และในขณะพยายามแย่งกลับตำแหน่ง กลับเกิดหมุนคว้างที่โค้งที่ 3 ในรอบสุดท้าย แม้จะรีบขับต่อหลังเฉี่ยวกำแพง แต่ก็เสียตำแหน่งให้จอร์จ รัสเซลล์ และเวอร์สทัปเพน ในช่วงโค้งสุดท้าย "ผิดหวังกับตัวเองมาก" เลโคล์ร์กล่าวหลังจบการแข่งขัน ก่อนถูกตรวจสอบโดยคณะกรรมการแข่งขันหลายข้อหา รวมถึงขับรถที่เสียหายในสภาพไม่ปลอดภัย ออกจากเส้นทางหลายครั้ง และได้เปรียบจากการชนกับเมอร์เซเดสของรัสเซลล์ที่โค้งสุดท้าย อย่างไรก็ตาม ไม่มีการลงโทษเพิ่มเติมในกรณีที่เกี่ยวข้องกับรัสเซลล์ แต่เลโคล์ร์ต้องชี้แจงเหตุผลที่ต้องตัดเส้นทางหลายครั้งในรอบสุดท้าย โดยระบุว่า "รถดูปกติ ยกเว้นว่าไม่สามารถเลี้ยวขวาได้อย่างเหมาะสม" ตามรายงานของคณะกรรมการแข่งขัน คณะกรรมการระบุว่า "เนื่องจากปัญหานี้ เขาจำเป็นต้องตัดชิคแนนในช่วงทางไปสู่เส้นชัย และเราสรุปว่าการที่เขาต้องออกจากเส้นทางเพื่อตัดชิคแนนนั้น ทำให้ได้เปรียบอย่างถาวร" คุณสามารถดูคลิปรวมเหตุการณ์ที่เลโคล์ร์ออกจากเส้นทางในรอบสุดท้ายได้ในวิดีโอข้างต้น คณะกรรมการแข่งขันตัดสินว่า เลโคล์ร์ฝ่าฝืนข้อบังคับ B1.8.6 ของกฎฟอร์มูล่าวันของไอเอเอ ในการตัดเส้นทางซ้ำ ๆ โดยระบุว่า "แม้รถจะมีปัญหาทางกล แต่ไม่ถือเป็นเหตุผลที่เพียงพอ" เลโคล์ร์ถูกปรับด้วยโทษขับรถผ่านพื้นที่ควบคุม ซึ่งเปลี่ยนเป็นเวลา 20 วินาทีเพิ่มเติมในเวลาแข่งขัน ส่งผลให้เขาตกจากอันดับหกเหลืออันดับแปดในผลการแข่งขันสุดท้าย อย่างไรก็ตาม คณะกรรมการยังสรุปว่า "ไม่มีหลักฐานชัดเจนว่ารถมีปัญหาทางกลอย่างชัดเจน" จึงไม่มีการลงโทษเพิ่มเติมในข้อหาขับรถเสียหายในสภาพไม่ปลอดภัย